Відключення AdBlue

Розбираємося, навіщо дизелів потрібна технологія SCR (забезпечує впорскування рідини AdBlue). Розглянемо принцип роботи, типові помилки при несправності, а також варіанти відключення системи AdBlue.
Що таке AdBlue?
AdBlue – суміш сечовини і деионизированной води, яка розпилюється в вихлопну систему дизельних двигунів, допомагаючи знизити вміст оксиду азоту в вихлопі. Використання даної рідини необхідно, щоб змусити дизелі відповідати останнім екологічним стандартам.
AdBlue застосовується в якості додаткової робочої рідини в дизелях, що використовують технологію селективної каталітичної нейтралізації – SCR. Наявність SCR обов’язково для дизельних авто, починаючи зі стандарту Євро-4.

Система AdBlue спочатку використовувалася переважно на вантажівках MAN, DAF, Iveco, Scania, КамАЗ, комерційному транспорті Volvo і Renault, а пізніше дісталася і до легковиків – BMW X5 і X6, дизелів VAG з двигунами TDI, Citroen і Peugeot з моторами BlueHDi, Мерседесів з двигунами BlueTEC і інших авто.
Основні недоліки системи
Висока вартість запчастин і комплектуючих;
Необхідність застосування рідкого реагенту AdBlue (його витрата складає 4-6% від витрати палива + в Україні знайти реагент хорошої якості буває важко);
Рідкий реагент AdBlue замерзає при температурі -11С °;
Значне подорожчання автомобіля через встановленої системи;
Дороге обслуговування.
причини несправності
Дві головні причини, пов’язані з виходом з ладу системи AdBlue:
У системи досить велика кількість компонентів, які періодично виходять з ладу і вимагають заміни.
Використання неякісного рідкого реагенту.
Проблеми з AdBlue призводять до неприємних наслідків:
обороти двигуна знижуються на 40-50%;
автомобіль обмежує потужність;
включається аварійний режим.
При виникненні проблем загориться CHECK ENGINE. На деяких моделях авто на приладовій панелі з’явитися одне з попереджень:

Способи відключення AdBlue
«Замороження»
Замість датчика температури AdBlue упаюється резистор, який буде подавати сигнал блоку, що AdBlue замерзла. Тоді подача сечовини припиняється.
Метод спірний, тому як підігрівач в спробах зігріти сечовину буде працювати постійно і раніше терміну «витратить» свій ресурс. Плюс на новому поколінні системи даний спосіб видалення сечовини вже не працює.
Установка емулятора AdBlue
Даний метод по суті та ж заморозка, тільки «віртуальна». Електронний прилад – «обманка», – встановлюється на лінію CAN-шини і емулює справну роботу системи. Мінус емуляції в тому, що для установки система повинна бути справна і не мати помилок. До того ж складно знайти гарантовано робочий емулятор AdBlue, притому, що вартість деяких доходить до 15 000 грн. Китайські копії же майже завжди працюють некоректно. Але головний недолік емуляторів навіть не у високій ціні і можливої ​​непрацездатності, а в тому, що при видаленні інших систем, наприклад, фільтр сажі, все одно полізуть помилки, оскільки всі режими і умови роботи автомобіля емулятор врахувати не може.

Установка емулятора сечовини на вантажівках справа не найпростіше – самостійно робити дуже не рекомендуємо
Програмне відключення сечовини за допомогою чип-тюнінгу.
Даний метод є пріоритетним, тому що дозволяє відключити елементи системи, прибрати помилки і зняти обмеження потужності при несправності системи. Залежно від автомобіля і обладнання, процес зчитування і запису прошивки відбувається або через роз’єм OBD2, або з розбором блоку управління автомобіля.
Цей варіант підходить як для автомобілів в аварійному режимі, так і для дизелів зі справною системою AdBlue. Однак ми, калібрувальник і партнери компанії АДАКТ, не рекомендуємо відключати будь-які справно працюють системи зниження шкідливих викидів.
Плюси і мінуси відключення SCR
Почнемо з плюсів:
відпаде потреба дорогого ремонту;
з’явиться можливість фізичного видалення елементів системи без появи помилок;
економія на відсутності заправок AdBlue.
З мінусів варто виділити:
підвищення вмісту оксиду азоту в вихлопних газах;
внесення змін до програмну частину і фізичне відключення елементів системи є підставою для зняття автомобіля з гарантії.