Flaps, swirl

Видалення вихрових заслінок в усіх марок автомобілів. Впускні колектори з вихровими заслінками, flaps, вихрові заслінки.

Опис системи (Впускні колектори з вихровими заслінками)
У впускних колекторах обох рядів циліндрів знаходяться вихрові заслінки з безступінчатим регулюванням. Регулюючи розташування вихрових заслінок, в залежності від оборотів і навантаження двигуна, можна налаштовувати завихрення забирає повітря. Вихрові заслінки рухаються за допомогою шатунного штовхача мотором для заслінок впускного колектора. Сервомотор управляється блоком управління двигуна. Інтегрований датчик служить для контролю поточного стану вихрових заслінок.
Все більше і більше автомобілів мають в своєму спорядженні так звані вихрові заслінки. Ідея використання даної технології звичайно ж чудова вона покликана насамперед скоротити витрату палива і оптимізувати наповнення циліндрів паливо-повітряною сумішшю на всіх режимах роботи двигуна, однак той факт що заслінки працюють вкрай не тривалий час змушує задуматися про програмному відключенні вихрових заслінок.
Як завжди автовласник спробує замінити несправну деталь (в нашому випадку впускний колектор з вихровими заслінками) проте перешкодою на шляху заміни цього вузла ставати висока вартість, як за сам впускний колектор, так і за його заміну. В середньому ринкова ціна одного колектора коливається від 350-400 euro це не дешево + до цього варто додати якусь суму за монтаж демонтаж колектора з вихровими заслінками, + наприклад на WV Toureg або Audi Q7 з 3.0 літровий дизельним двигуном їх аж цілих два (лівий і правий). Але навіть якщо замінити обидва колектора немає абсолютно ніякої гарантії в тому що вони будуть служити довго без поломок. Якщо подивитися статистику то в середньому вони працюють справно від 80 до 160 000 км пробігу, а далі знову заміна. Хочеться також відзначити, що на знос заслінок впливає і часті запуски двигуна або його зупинка, якщо коротко то при кожному запуску двигуна відбувається перевірка роботи заслінок, тобто блок управління кожен раз дає команду заслінкам повністю відкритися і закритися, здійснюючи при цьому повний хід (відкриті , закриті) при цьому неминуче зношуються втулки заслінок.
Але не варто засмучуватися! Ми можемо повністю відключити контроль і управління вихровими заслінками на програмному рівні. Після програмного відключення вихрових заслінок можна повністю забути про їх заміну або ремонті. Існує міф про те що після відключення заслінок двигун стане менш потужним однак це помилка! Під час відключення заслінок в прошивці блоку управління можна і додати потужності Вашому автомобілю тобто зробити чіп тюнінг.

Коди несправності вихрових заслінок.

P3135 – Заслінки впускних каналів: не досягнуть нижню межу

P1017 – Заслінки впускних каналів: не досягнуть верхню межу

P1018 – Заслінки впускних каналів: не досягнуть нижню межу

P3069 – Управління віхр. заслінкою.

P3066 – Управління віхр. заслінкою. P3193 – Вихрова заслінка впускного колектора